Ё 77_Book_2_part_77
Глава 77. Свободная энергия ТЕРМОДИНАМИЧЕСКОЙ петли. Метаморфозы замкнутого физико-математического цикла.
Раздел 1. От автора.
Не знаю как вы, но я УПОРНЕЕ, чем вы думаете. И тот второй финиш, до которого мы добрались в главе 72 (ротационный насос) для меня НЕ ФИНИШ. Я рою дальше, по направлению от дна водоема к центру планеты. Я же – РОССИЯНИН. А для настоящих россиян-аквалангистов ДНО – НЕ ПРЕГРАДА! Для бешеного поросенка сто верст не крюк!
В этой главе я подведу вас к понятию ЗАМКНУТОГО физико-математического ЦИКЛА – ЭОНА. Только ПОДВЕДУ… Объяснять суть НЕ БУДУ. Вы должны САМИ понять ее.
Намек: Это ПЕТЛИ, в т.ч. ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЕ. В т.ч. ЦИКЛЫ. В т.ч. ПОЛЯ. В т.ч. ВРЕМЕНА. В т.ч. ЭНЕРГИИ…. И т.д.
Ниже, я ПОКАЖУ вам КАК через метаморфозы, замыкаются ЭОНЫ. Объектом иллюстраций будет служить РОТАЦИОННЫЙ НАСОС. На что он нас выведет, вы узнаете, прочитав эту главу.
Раздел 2. Постановка задачи.
Первичная задача – пошаговая ОПТИМИЗАЦИЯ ротационного насоса по разным направлениям. Т.е. я сделаю НАВОРОТЫ в конструкцию насоса, с целью его СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ, достижимого на современном уровне развития технологий.
Исходная конструкция представлена на Рис. 1. Она взята из главы 72.
Рис. 1. Ротационный насос. Исходная конструкция.
Раздел 3. Оптимизация на симметрию-асимметрию.
Это оптимизация базовой геометрии, без учета физических особенностей работы насоса, но с сохранением главных нюансов конструкции. Итог – довольно красивая и визуально уравновешенная конструкция с оптимально возможными соотношениями габаритов (См. Рис. 2).
Рис. 2. Конструкция ротационного насоса, оптимизированная на симметрию.
Анализ показывает, что возможности для совершенствования еще есть. Так, например, было бы неплохо вынести узел вращения (ось ротора) из бассейна наружу, дабы не торчал он в воде, а был на суше. Тогда его смазывать будет беспроблемно. И подвести крутящий момент тоже гораздо удобнее. Сказано-сделано (См. Рис. 3, слева). Попутно уменьшился объем бассейна (количество жидкости), что, в общем-то, тоже неплохо.
Теперь можно заняться скользяще-герметичными уплотнениями. Пока они ЛИНЕЙНЫЕ в виде вертикальных и горизонтальных полос. Такая конфигурация для узлов вращательного движения не очень подходяща. Гораздо лучше будет ДУГОВАЯ конфигурация (См. Рис. 3, справа) для боковых уплотнений. Это в первую очередь МИНИМУМ сил трения, и вполне соответствующая герметичность. Плюс удобство конфигурации и надежность. Дуговая выемка в корпусе бассейна помимо всего, немного сократила объем находящейся в нем жидкости. Герметичная крышка сверху ЗАМЫКАЕТ объем жидкости, что ОГРАНИЧИВАЕТ ее склонность к просачиванию через скользящие уплотнения. Это очередной плюс в конструкцию. Теперь уплотнения могут быть гораздо более эластичные и почти НЕ ТОРМОЗЯЩИЕ ротор.
Рис. 3. Оптимизация на рациональность. Слева – вынос узла вращения в сухую среду. Справа – надежная конфигурация сопряженных герметично-скользящих уплотнений, плюс герметичная крышка сверху.
Уже неплохо.
Развивая это направление, прихожу к мысли, что самый лучший вариант формы бассейна – это ПОЛОВИНА полого ТОРА, внутри которого находится часть тороидального же ротора, причем в ЖИДКОСТНОЙ среде (См. Рис. 4, слева). Для сохранения симметрии и удобства можно и вторую половинку ротора заключить в тороидальную трубу. Только она будет заполнена ВОЗДУХОМ. Тогда у нас будет своеобразная трубчатая БАРАНКА, внутри которой находится баранка-ротор насоса.
Впрочем, НАСОСА ЛИ?
Вот вопрос так вопрос!?
Похоже, в пылу усовершенствований вторичных параметров ротационного насоса, я ТРАНСФОРМИРОВАЛ его в нечто ДРУГОЕ! Т.е. В МОТОР. Причем в САМОВРАЩАЮЩИЙСЯ, т.е. СВЕРХЪЕДИНИЧНЫЙ.
Вот ТЕ НА! Едри Ё МАТЬ!
Смотрите на Рис. 4.
Рис. 4. Двухфазный – жидкость/газ, гидромотор (слева). Трехфазный – жидкость/газ/металл, гидромотор (справа).
Видите, на обеих иллюстрациях слева – ЖИДКОСТНАЯ среда (выделена голубым цветом), а справа – ВОЗДУХ (желтым цветом). ТОРы роторов, как бы плавают половинками в жидкости, половинками в воздухе.
Такой казус создается скользяще-герметичными уплотнениями находящимися ВВЕРХУ и ВНИЗУ торов-корпусов. И этот КАЗУС производит ЧУДО – нарушает ВЕСОВОЙ (т.е. СИЛОВОЙ!) БАЛАНС между половинками тороидальных роторов. Теперь правые половинки их, находящиеся в ВОЗДУШНОЙ среде – ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛЫЕ. На них действует ее Величество ГРАВИТАЦИЯ! А вот левые испытывают совсем другие силы. На левой иллюстрации полости в тороидальном роторе заполнены рабочей жидкостью (здесь – ВОДОЙ). Вода испытывает гравитацию всей своей массой, как вокруг тора, так и в его выемках. Т.е. СИЛОВОГО влияния на тор она НЕ ОКАЗЫВАЕТ (вернее силовая РАВНОДЕЙСТВУЮЩАЯ по касательной равна НУЛЮ). Левая половинка ротора ВЕСИТ ровно столько, сколько она весит, будучи на воздухе (без воды). И тор – ротор, имея «тяжелую» (отягощенную ВОДОЙ в выемках) правую половинку начинает свое ВЕЧНОЕ СИЛОВОЕ вращение, т.е. генерирует КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Чем больше размеры «баранки» тем больше будет крутящий момент.
Ну а то, что ВЕС воды – это НЕ ШУТКА, вы знаете сами. Так я думаю, что с «баранки» весом в тонну можно снимать до сотни киловатт мощности, а мога быть и больше. А для РТУТНОЙ среды этот показатель в 13,5 раз выше, правда, только по габаритам. По весу тут ПРЯМАЯ зависимость, чем больше нужен крутящий момент, тем больше должен быть общий вес «баранки»
Внимание!
Из Рис. 4 НЕ ВИДНО, еще одно важнейшее условие для обеспечения вечного вращения такого колеса: Каждая выемка в тороидальном роторе может быть НЕ СКВОЗНОЙ, а представлять собой ВНУТРЕННЮЮ емкость с небольшой ДЫРДОЧКОЙ, имеющей маненький игольчатый клапанок. Этот клапанок д.б. ОТКРЫТ весь период нахождения этой емкости в водной среде, и ЗАКРЫТ весь период нахождения в воздушной среде. Это обстоятельство дополнительно СНИМАЕТ проблему ИЗОЛЯЦИИ воды в этих выемках на период нахождения их в воздушной среде (в правых половинках корпусных торов), дабы НЕ ВЫЛИВАЛАСЬ.
На правой иллюстрации Рис. 4. изображен ГИДРОМОТОР с обычными шариками из любого металла или другого твердого материала.
Кстати, можно применять и полые легкие шарики. Алгоритм работы останется прежним, даже направление вращения не изменится. Эта конструкция имеет свои особенности. Ведь ГИДРОмотор отрабатывает ТОЛЬКО жидкостную РАЗНОСТЬ ВЕСА половинок ротора. Так что металл только УТЯЖЕЛЯЕТ всю конструкцию, но отнюдь НЕ УМОЩНЯЕТ ее при этом, а полые шарики облегчают. Плюс к этому шарики должны СВОБОДНО болтаться внутри выемок.
Вместе с тем ОБЕ конструкции предлагаемых ГИДРОМОТОРОВ (слева и справа) имеют ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ для скользящего сопряжения с герметизирующими уплотнениями ротор (в случае внутренних – встроенных полостей) – практически без всяких провалов и выступающих наплывов – ИДЕАЛЬНУЮ поверхность с микродырками для клапанов. А это – СУПЕРНАДЕЖНОСТЬ уплотнений при МИНИМУМЕ сил ТРЕНИЯ. Плюс – минимальный износ самих уплотнений. Кстати, они могут быть из резины, пластика или силикона.
Итак, занимаясь «вылизыванием» конструкции ротационного насоса, я напоролся на его самовращающийся антиподный вариант – на РОТАЦИОННЫЙ ГИДРОМОТОР. Т.е. вышел на ДИАМЕТРАЛЬНО ПРОТИВОПОЛОЖНОЕ заключение относительно схемы с Рис. 1. в главе 72.
Получается, что я НАХЛОПАЛ ПО УШАМ тому КРУТОМУ дядьке с указующим перстом: Ходи туда, сюда НЕ ХОДИ! Снег башка попадет! Сапсым мертвый будешь!». А то он был ТАКОЙ ЗАБОТЛИВЫЙ о нас, СПАСУ НЕТ!
Раздел 4. Зигзаг метаморфоз.
Итак, я добрался до ТРЕТЬЕГО ФИНИША…
По логике, можно и остановиться.
Но я же – РОССИЯНИН! А для настоящих россиян-аквалангистов и третье ДНО – НЕ ПРЕГРАДА!
Буду рыть его до ЧЕТВЕРТОГО! Тем более, что оно МАЯЧИТ, и довольно НАХАЛЬНО.
Смущает меня ПРИСУТСТВИЕ скользящих УПЛОТНЕНИЙ. Пусть они уже ПРОСТЕЙШИЕ, пусть они уже УДОБНЕЙШИЕ и т.д. Все равно они мне НЕ НРАВЯТСЯ. Я беру и просто УБИРАЮ ИХ к ядреней матери!
Жидкость при этом согласно закону гравитационного притяжения переливается в НИЖНИЙ сектор «баранки». Но ротор-ТОР при этом ОСВОБОЖДАЕТСЯ от сжимающих объятий уплотнений! Правда вся конструкция при этом становится НЕРАБОТОСПОСОБНОЙ. Обычная занятная бессмысленная безделушка…(См. Рис. 5).
Но ЧТО-ТО неуловимо ХИТРОЕ прячется в ее конфигурации.
Так и хочется ЛЕЧЬ на левый бочок, и лежа представить себе, что стоишь, и что планета наша находится под сложенными ногами, т.е. с правого БОКУ от реального ее положения. Тогда создается иллюзия, что вода ОПЯТЬ СЛЕВА, а воздух – СПРАВА. Только гидромотор все равно не вращается. Законы равновесия запрещают….
Рис. 5. Нивелированный ГИДРОМОТОР.
Что ж… Законы, они на то и ЗАКОНЫ, чтобы их НАРУШАТЬ! Собственно, именно ДЛЯ ЭТОГО мы ЗАСЛАНЫ (ЗАСЛАНЦЫ, дери их мать!), точнее СОСЛАНЫ, на планету Земля. Отрабатывать свои КОСМИЧЕСКИЕ ГРЕХИ. Наследили в космосе ТАК, что на каждом из нас КЛЕЙМО ставить НЕКУДА. Таперя, только ЖЕСТОКИМ КАТОРЖНЫМ ДУХОВНЫМ трудом каждый из нас может вырваться ТУДА – ОБРАТНО – в райскую божественную СВОБОДУ других сфер БЫТИЯ. Бытия, где каждый сам себе – ЗАКОН!
Но не рвитесь туда раньше времени. Ведь все законы там ОДИНАКОВЫ…и СУПЕРСТАНДАРТНЫ, впрочем, как и все обитатели. Но те обитатели ГУРТУЮТСЯ в стада называемые Богами. И в этом их Божественная СИЛА. Кстати мы ТОЖЕ гуртуемся, только каждый стремится остаться «свободным» от Божественной сути. Наверное, это и есть ВЫСШАЯ СПРАВЕДЛИВОСТЬ, типа: ХРЕН РЕДЬКИ НЕ СЛАЩЕ…
Ну а ЗДЕСЬ (на турьма, т.е. на Земле) у нас ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ОТОРВАТЬСЯ! Естественно – В РАМКАХ тех дырок в реальностях, которые НЕ ЗАТКНУТЫ Богами.
Ищу такую дырдочку…
Вот она. Причем она ВСЕГДА НА ВИДУ. И даже имеет название: ЦЕНТРОБЕЖНАЯ СИЛА! Та самая, которая держит мотоциклиста при аттракционных гонках ПО ВЕРТИКАЛЬНОЙ СТЕНЕ.
Кстати, ГЛОБАЛЬНО, центробежная сила является МАТЕРЬЮ центростремительной силы. А вместе и в объеме, они создают ГРАВИТАЦИЮ – вихревое движение ВСЕЙ материи.
Беру ПАРУ (для симметрии) нивелированных гидромоторов с Рис. 5 и закрепляю их на оси электромотора, так, как показано на Рис. 6.
Рис. 6. Центробежный ротаторный привод.
При этом выкидываю к ядреней матери полые тороидальные корпуса, а сами торообразные роторы через спицы насаживаю на оси. Оси роторов через стойки закрепляю на оси электромотора. Корпус теперь общий для двух (или более) роторов и имеет сплюснутую сферическую форму.
Наливаю внутрь него до половины воду, и включаю электромотор…
Вся свадьба начинает вращаться. Вода, центробежной силой выдавливается на экватор сплюснутой сферы и создает своеобразный водоем кольцевой формы. Причем его поверхность ПЕРПЕНДИКУЛЯРНА (или близка к перпендикуляру) поверхности Земли. И соответственно ПОЛОВИНКИ роторов погружены в нее.
То, КАК и КУДА направлены векторные усилия воды на погруженные в нее половинки роторов, здесь нас НЕ ИНТЕРЕСУЕТ! Все эти силы ОДНОЗНАЧНО имеют касательную равнодействующую равную НУЛЮ…
Но вот ТЕ силы, которые действуют на остающиеся в воздухе половинки роторов – это более интересная вещь.
Как вы думаете, на вращающиеся по кругу массивные объекты сила ТЯЖЕСТИ (гравитация) действует или нет?
Не ошибитесь! Ведь на них действует центробежная сила!
Молодцы! Все правильно! Гравитация действует всегда и везде! Ей насрать вертится объект или он неподвижен. Лишь при ОЧЕНЬ БОЛЬШИХ скоростях вращения (и то пока только ГИПОТЕТИЧЕСКИ!) предположительно возможен эффект антигравитации, т.е. потери веса.
Значит, помимо центробежной силы, на половинки роторов в воздухе, гравитация КАК ДЕЙСТВОВАЛА, так и ДЕЙСТВУЕТ. И ее силы направлены ПАРАЛЛЕЛЬНО поверхности нашей вращающейся воды, причем ВНИЗ, к центру планеты. Отсюда следует, что, в направлении к Земле, «воздушные» половинки роторов ТЯЖЕЛЕЕ, нежели «водяные». Соответственно роторы ДОЛЖНЫ вращаться. Иными словами я получил наипростейший вариант самовращающегося ГИДРОМОТОРА, без всяких уплотнений, клапанов, и прочих хитростей.
НО! Для этого всю свадьбу нужно ВРАЩАТЬ. А это, как известно, требует энергетических затрат.
Вопрос в том, СКОЛЬКО требуется энергии: Больше, или МЕНЬШЕ, получаемой от самих ГИДРОМОТОРОВ?
Я думаю, что МНОГО МЕНЬШЕ!
Ведь та же ТЕРМОДИНАМИКА утверждает, что НИКАКИЕ ПЕРЕСТАНОВКИ или ПЕРЕТРУБАЦИИ ВНУТРИ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ неспособны изменить ее ОБЩУЮ ЭНЕРГИЮ. Иными словами, РАЗОВО раскрутив нашу свадьбу, дальше требуется энергия лишь на ПОДДЕРЖАНИЕ этого вращения. И никакие ее внутренние взаимовращения (вращения роторов) НЕ ТОРМОЗЯТ ее саму.
Систему будет тормозить ТРЕНИЕ О ВОЗДУХ – это ДА! Но ведь и ее внешняя форма идеально ОБТЕКАЕМА – СФЕРОИД. А значит, трение о воздух будет МИНИМАЛЬНО. Трение в подшипниках – еще одна затратная статья. Но это уже – СУРОВАЯ ПРОЗА ЖИЗНИ и от нее не убежишь.
Кстати, для того, чтобы поставить воду раком совсем не нужно гигантских скоростей вращения! В детстве вы наверняка баловались с ведром воды, крутя его в вертикальной плоскости, и хвастаясь, что вода не выливается. Так вот при радиусе вращения ВСЕГО сантиметров в 70 (вылет руки), и примерно одном обороте в секунду (60 об/мин), вода НЕ ВЫЛИВАЛАСЬ! Так что центробежная сила – это вам не кот чихнул.
Или вы будете отрицать то ЧУДО (!) с непроливаемым ведром, которым поражали знакомых девчонок в детстве?
Ну вот… Я добрался до четвертого дна – до ЧЕТВЕРТОГО ФИНИША… И вас привел на него.
Осталось немного … ПЯТЫЙ ФИНИШ!
Раздел 5. Пятый ФИНИШ – он же – СТАРТ.
Тороидальный ротор, как УДОБНАЯ конструкция для ДЕБАЛАНСНЫХ самовращающихся систем, заслуживает внимания для ее примерки под ДРУГИЕ способы создания дебалансностей. Вот например, ПОХОЖАЯ роторная система иллюстрирующая этот тезис. Именно с нее я начал свою экспансию в Интернет (См. Рис. 7). Называется она – «КОЛЕСО ДЪЯВОЛА». Ею я пока замыкаю сегодняшнюю тему. Кому интересно, можете почитать главу 01 этой книги, или главу 4 книги 1.
Рис. 7. Колесо Дъявола (ПМ 010204).
Всё – малый ЭОН с названием «РОТАЦИОННАЯ МЕХАНИКА» мы прошли…Поставленная задача выполнена.
Да! Абсолютно ВСЕ нарисованные в этой главе конструкции являются ПЕРПЕТУУМ-МОБИЛЕ. Естественно КРОМЕ нивелированного гидромотора с Рис. 5. И все они помимо крутящего момента дополнительно вырабатывают ТЕПЛО (термодинамика замкнутого цикла…) – жидкость ГРЕЕТСЯ от перелопачиваний.
То обстоятельство, что все рисунки являют собой ВИД СБОКУ, не работает на доходчивость информации. Это тоже особенность человеческого восприятия (ВИЖУ – ПОЮ! НЕ ВИЖУ – НЕ ПОЮ!). Ниже я привожу ОБЪЕМНЫЕ картинки ГИДРОМОТОРА с Рис. 3 (См. Рис. 8).
Рис. 8. ГЭС на основе ротационного гидромотора. Все интересные с точки зрения устройства, узлы показаны ПРОЗРАЧНЫМИ. Мелкие детали – клапаны, дырочки, мембраны – НЕ ПОКАЗАНЫ.
Теперь вы ВООЧИЮ видите ВЕС правой половинки ротора (с Рис. 3). Напоминаю – ВОДА – тяжелая сущность, а РТУТЬ – многократ ТЯЖЕЛЕЕ (в 13,5 раз!).
Видите вы теперь и то, что у нас есть ТРЕТЬЕ измерение (оно пряталось ЗА плоскостью листа или монитора), которым мы можем легко оперировать, т.е. вместо шариков (литых или пустотелых) применять ЦИЛИНДРЫ, ЯЩИКИ, СЕКТОРЫ, и любую ДРУГУЮ конфигурацию полостей, для увеличения ЭФФЕКТИВНОСТИ работы ротора. В максимуме, мы можем использовать практически ВЕСЬ внутренний объем ротора.
Кстати, если УВЕЛИЧИТЬ силу поверхностного натяжения воды, и дополнительно уменьшить СМАЧИВАЕМОСТЬ ею трущихся поверхностей, то уплотнения можно дополнительно существенно ОБЛЕГЧИТЬ, т.е. уменьшить силы трения в узлах скольжения. Я не химик, поэтому говорю это на уровне предположения. Я не знаю, есть ли такие химические вещества (растворимые и нерастворимые) которые могут обеспечить требуемые свойства.
Теперь о КЛАПАНАХ…Это ведь МУТОРНАЯ вещь.
Дело здесь вот в чем: От них требуется выполнение двух функций: КОММУТАЦИЯ гидростатического давления жидкости ИЗВНЕ внутрь изолированных емкостей, в период их нахождения внутри бассейна, и ИЗОЛЯЦИЯ жидкости (дабы не выливалась), когда емкости находятся ВНЕ бассейна. Так вот по собственному опыту ЗНАЮ, что можно обойтись вообще БЕЗ КЛАПАНОВ. Достаточно иметь по одной дырдочке малого диаметра в каждой изолированной емкости. Дырдочки АВТОМАТИЧЕСКИ будут отрабатывать функции клапана: Внутри бассейна через них, внешний и внутренний объемы жидкости, будут объединяться в единое целое, т.е. будет производиться КОММУТАЦИЯ гидростатических давлений, а в воздушной среде силы ПОВЕРХНОСТНОГО натяжения воды в дырдочке будут НАДЕЖНО предотвращать ее выливание из емкостей. Точно знаю, что диаметра в 1 (один) мм (а может быть и в несколько раз больше – это можно определить экспериментально) достаточно, чтобы силы поверхностного натяжения воды не позволяли ей вытекать из ИЗОЛИРОВАННОГО объема. Ну а дырдочки столь малого размера для скользящих поверхностей уплотнений, что они есть, что их нет. Иными словами, уплотнения их просто НЕ ЗАМЕТЯТ, для них ротор будет представлять идеально гладкую поверхность.
А вообще-то существует более оригинальное решение КОММУТАЦИИ/ИЗОЛЯЦИИ. Это тонкие мембраны установленные в дырдочках.
Все эти и другие особенности РОТАЦИОННЫХ перпетуумов начинают ЯРКО ОТТОПЫРИВАТЬСЯ при УВЕЛИЧЕНИИ их размеров (зависимость КУБИЧЕСКАЯ!). Чем больше размеры, тем больше крутящие моменты. Начиная примерно с полуметрового размера. Уже при размере в несколько метров ротационные перпетуумы представляют собой МОЩНЕЙШИЕ источники ДАРМОВОЙ, абсолютно экологически чистой механической ЭНЕРГИИ.
Владельцам усадьб с бассейнами: Ваш купальный бассейн может стать вашей частной ГЭС, если отгородить в нем (или пристроить) воздушную НИШУ, яму, в которой будет находиться «воздушная» половинка ротора. Кроме всего прочего эта ГЭС будет автоматически ПОДОГРЕВАТЬ воду в бассейне и перемешивать ее создавая небольшой поток течения.
А Чубайсикам-Чубайсятам вы будете засовывать болт от Саяно-Шушенской ГЭС в одно место!
По этой ссылке вы можете посмотреть динамику ротационной ГЭС. ВИДЕО ГЭС.
Я жду момента, когда хотя бы один из российских пизд!цменов изьявит желание стать БИЗНЕСМЕНОМ, т.е. ПАТРИОТОМ своей РОДИНЫ, и как св. Георгий когда-то, УДАВИТ наконец оголтело распоясавшихся МНОГОГЛАВЫХ Чубайсиков, тем самым СБЕРЕЖЕТ и со временем ВОЗРОДИТ Россию – ее ресурсы, как людские, так и природные – возьмется за ВЫПУСК общедоступных по цене, компактных ротационных ГЭС.
Не забывайте! ЭНЕРГИЯ является тем - НАСТОЯЩИМ ЭКВИВАЛЕНТОМ ЦЕН АБСОЛЮТНО НА ВСЁ, а НЕ ДЕНЬГИ! Деньги – это просто бумажки ХИТРОГО и КОВАРНОГО липко-махрового финансового МЕХАНИЗМА обмена (а точнее ОБМАНА!) людских ИНТЕРЕСОВ (потребностей).
Чем больше ЭНЕРГИИ в руках ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (!) продукции, тем дешевле ОНА, тем дешевле ВСЁ, что создается ЛЮДЬМИ с ее помощью, начиная с ХЛЕБА, заканчивая КОСМИЧЕСКИМИ КОРАБЛЯМИ.
Страшно?... Заячья кровь бъется в жилах Клааса?
И действительно, впереди НЕПРИСТУПНАЯ СТЕНА в лице ДЕРЖИМОРДЯЩЕГО государства.
Но присмотритесь к нему. Оно только ПЫЖИТСЯ, только щеки надувает. А на деле – КОРОЛЬ то ГОЛЫЙ!
Все равно КТО-ТО и КОГДА-ТО начнет этот процесс. По другому НЕ БЫВАЕТ! Но увы - НЕ ВЫ! А ШАНС то БЫЛ!...И пока существует…
Механизм этого УЖЕ ЗАПУЩЕН! И в мозгах людей, в том числе и в ваших, началось ПРОБУЖДЕНИЕ. Будет оно страшным и ужасным, как с ДИКОГО БОДУНА после ПЬЯНКИ с выеб!нами и вырубонами: Тех, кого уже СГУБИЛИ за прошедшие десятилетия, НЕ ВЕРНЕШЬ, а живущие сейчас, в большинстве уже МОРАЛЬНО ИСПОРЧЕНЫ: их кредо: Я что, болты должен точить?
Вы увидите МОРАЛЬНУЮ ПУСТЫНЮ (свалку) с бегающими по ее просторам ядовитыми пестрожопыми и хитрожопыми пауками.
Но все ПОПРАВИМО…Из человеконенавистнического Сталинского режима мы ведь ВЫБРАЛИСЬ! Выберемся и из ДЕРЬМОКРАТИЧЕСКОГО. Было бы желание жить по человечески….
Дополнение от 19 февраля 2011 г.
Раздел 6. Как рассчитать энергетические параметры механики ГЭС.
Этот раздел может быть полезным для тех, кто НА ПРАКТИКЕ попытается реализовать ротационную ГЭС.
Вместе с тем, он содержит УНИВЕРСАЛЬНУЮ теорию расчета энергетических параметров связанных С ВРАЩЕНИЕМ. Имейте в виду, что ТА теория, которую вам дают учебники СИОНа для расчета этих параметров – очень ХИТРАЯ! Она принципиально стоит ЗАСЛОНОМ на пути ПОНИМАНИЯ вращательной ЭНЕРГЕТИКИ. Моё же толкование позволяет опираться на ОДИН ОБОРОТ. Т.е. на КВАНТОВЫЙ параметр. Он БЕЗОТНОСИТЕЛЕН ко ВРЕМЕНИ. И в этом его СИЛА!
Это моё письмо – ответ читателю на его вопросы.
Тогда (19 сентября 2010 г.) он планировал заняться изготовлением ротационной ГЭС.
Здравствуйте, Сергей!
В этом письме я вкратце, на примере, объясню вам один из вариантов ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОЙ оценки мощностных параметров механических устройств. Конечная цель – обеспечение ОРИЕНТИРОВ для выбора генераторов, моторов и редукторов с целью их использования в самодельных конструкциях.
Так, например, у нас есть гидроколесо обычной водяной мельницы. Его диаметр, допустим 3,2 метра – т.е. РАДИУС – 1,6 метра. Оно вращается (генерирует МЕХАНИЧЕСКУЮ мощность) в потоке воды, и под нагрузкой со скоростью 2 оборота в секунду – 120 оборотов в минуту.
Требуется подобрать более-менее подходящий генератор (трехфазный или однофазный – неважно), чтобы он выдавал максимум мощности при соблюдении стандартных параметров выходного напряжения (50 Герц, 220 вольт). Цель – переоборудовать мельницу с механической тяги на электрическую.
Обычно простые (по устройству обмоток) ГЕНЕРАТОРЫ имеют максимум эффективности работы при 3000 об/мин (высокооборотные), или 1500 об/мин (низкооборотные). Есть и тихоходные, но они сложны по устройству, и сфера их применения специфичная – типа плотинных ГЭС).
У нас уже есть один параметр гидроколеса – 120 оборотов в минуту под механической нагрузкой. Известно так же, что если мы начнем нагружать колесо сильнее, то оно начнет СУЩЕСТВЕННО тормозиться, если нагрузку уменьшим, то оно все равно будет крутиться практически с той же скоростью, как и изначально (при НОМИНАЛЬНОЙ нагрузке). А это значит, что 120 оборотов в минуту – ТА скорость вращения (практическим путем найденная несколькими поколениями строителей мельниц под соответствующую нагрузку) – которая ОПТИМАЛЬНА. Исходя из этой величины, легко рассчитывается РЕДУКТОР под КОНКРЕТНЫЙ (например, высокооборотный) генератор. Редуктор должен в 25 раз увеличивать скорость ВРАЩЕНИЯ вала гидроколеса. Тогда на входе редуктора будет 120 об/мин. А на выходе 3000 оборотов в минуту (120х25=3000). И генератор, присоединенный к выходному валу редуктора будет работать с максимальной эффективностью, на нужных оборотах. Естественно, ровно в 25 раз редуктор УМЕНЬШИТ крутящий момент, по сравнению с входным. Но на МОЩНОСТИ это НЕ СКАЗЫВАЕТСЯ. Просто в редукторе взаимно увеличиваются обороты, но уменьшается крутящий момент. Естественно, на эти процессы накладываются чисто механические потери НА ТРЕНИЕ. От них не убежишь.
Эта часть доморощенной теории проста и понятна.
А вот дальнейший материал ПОСЛОЖНЕЕ, т.к. он касается ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ параметров колеса.
Я сам долгое время ПЛАВАЛ в них, и не понимал, КАК подступаться к ним.
Но однажды все-таки въехал.
Вот КАК я это сделал: Ниже ПРИМЕР моего подхода…
Открываем подходящий сайт, где ЕСТЬ механические и энергетические параметры ДВС, например http://www.opel-club.ru/advice/dvigatel_parametr.htm
В тексте есть шикарный ГРАФИК (См. Рис. 9), где одновременно есть нужные нам оси: КОЛИЧЕСТВО оборотов в минуту, МОЩНОСТЬ в киловаттах, и КРУТЯЩИЙ момент в ньютон-метрах. Насколько помню из школы ОДИН ньютон-метр – это 0,1 килограммометр.
ОТБРАСЫВАЕМ всю околоДВСную теоретическую лабуду. Нам она НЕ НУЖНА, т.к. у нас ГИДРОКОЛЕСО. Нам важен САМ график – ведь он – есть выражение ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ данных, полученных на практике. И в нем ИСТИННЫЕ данные, а не измышления теоретиков-двигателистов.
Вот этот график …
Рис. 9. Слева – график с сайта, справа - он же, но с моими дополнениями. Черная жирная линия – это ОПОРНАЯ вертикаль. Через нее мы чисто геометрически определяем сразу ДВА взаимосвязанных параметра – КРУТЯЩИЙ момент и МОЩНОСТЬ при 3000 об/мин. Крутящий момент 190 ньютонметров, МОЩНОСТЬ 63 киловатта (что-то около 85 л.с, ОДНА л.с. – 735 ватт/сек). Нижняя (зеленая) часть графика нам не нужна – она касается расхода топлива двигателем. Впрочем, через нее можно высчитать СКОЛЬКО бензина позволяет сэкономить гидроколесо за время своей работы.
Известно, что ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ мощность – это величина СИЛЫ, которая производит работу в течение ОДНОЙ секунды.
Работа в ОДИН джоуль – это ПРОИЗВЕДЕНИЕ одного ньютона силы (100 граммов) на один метр высоты.
При этом взаимообразно ОДИН ватт - это ОДИН джоуль работы за ОДНУ секунду. Это обозначает БУКВАЛЬНО величину СИЛЫ способную поднять 100 граммов веса на высоту ОДИН метр.
Еще раз – при подьеме груза в 100 граммов на высоту 1 метр совершается работа в 1 джоуль, и эта работа точно соответствует СИЛЕ создающей мощность 1 ватт.
Тогда мощность в 63 киловатта – это величина СИЛЫ, способной за одну секунду поднять 63000 ньютона веса на высоту ОДИН метр, т.е. 6300 (6,3 тонны) килограммов на высоту один метр. Величина не маленькая.
В переложении на быт – это 85 лошадей в одной упряжке тянут ворот лебедки, а она поднимает 6,3 тонны груза на высоту 1 метр за каждую секунду. Ситуация вполне реальная.
Но! Движок НАМАТЫВАЕТ такую мощность оборотами. 3000 об/мин – это 50 об/сек. Значит на ОДИН оборот РАБОТЫ приходится в 50 раз меньше. Делим 6300 на 50, получим 126 килограммометров на один оборот. При условии, что тяга лошадей неизменна, они поднимут груз 6,3 тонны за один оборот (и за 1/50 секунды) на высоту 100 см/50 =2 см. Т.е. это все те же 126 килограммометров.
Теперь вычислим мощность ОДНОГО киловатта приходящуюся на ОДИН оборот, разделив 126 килограммометров за оборот на 63. Получим 2 килограммометра за оборот при высоте подьема в 1 метр.
Иными словами одному киловатту мощности ДВС соответствует СИЛА способная за один оборот (в течение 1/50 сек) поднять подвешенный груз в 20 ньютонов (2 кг), наматывая нить на барабан радиусом 16 сантиметров (диаметр – 32 сантиметра – длина окружности – ОДИН метр) на высоту 1 метр.
Рис. 10. Теория для вычислений мощностных параметров механизмов. А – общепринятая технология теоретических расчетов энергетических параметров. Б – мой вариант адаптации технологии А под расчеты энергетических параметров при вращательном движении.
Т.е. за 1 секунду эта сила поднимет 2 килограмма на высоту 50 метров (50 оборотов барабана). Это равносильно подьему 100 килограммов на высоту 1 метр.
Еще раз: Одному киловатту мощности соответствует сила способная поднять груз в 100 килограмм на высоту в 1 метр.
Вот и вырисовался НОРМИРУЮЩИЙ параметр – РАДИУС барабана подьемной лебедки – 16 сантиметров, от которого можно отталкиваться. Ведь ОДИН оборот такого барабана наматывает длину (высоту) ровно ОДИН метр. Зная величину УСИЛИЯ (крутящего момента) механизма на ЭТОМ радиусе (или на ЛЮБОМ другом, пересчитывая его на вышеупомянутый радиус по правилу РЫЧАГА), можно достаточно точно вычислить МОЩНОСТЬ на ОДИН оборот. Умножив реальную скорость вращения барабана (оси механизма) на величину однооборотной мощности получим РЕАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ. Можно так же вычислить и крутящий момент. Он будет равен произведению радиуса на силу.
Пример:
Имеется гидроколесо радиусом 1,6 метра (диаметр 3,2 метра – длина окружности – 10 метров), вращающееся со скоростью ДВА оборота в секунду (120 оборотов в минуту). Сила способная остановить колесо на его периферии, контролируемая динамометром (весами или противовесом) при заторможенном колесе, равна, к примеру, 10 кг (эту величину можно получить только непосредственным измерением, или ВЫЧИСЛЕНИЯМИ через геометрию)
Вычисляем МОЩНОСТЬ колеса.
Так уже понятно, что за счет того, что колесо делает ДВА оборота в секунду, оно тем самым как бы наматывает (будучи освобожденным от торможения, но при подключенной нагрузке) на свою периферию нить длиной 20 метров (2х10) поднимая на этой нити груз в 10 кг, тем самым совершая работу в 20м х 10кг=200 килограммометров в секунду.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ этого колеса равен произведению длины плеча (здесь в качестве плеча выступает РАДИУС колеса) на величину силы (здесь сила равна 10 кг.) 1,6 метра х 10 кг = 16 килограммометров (160 ньютонметров), при 2х оборотах в секунду.
16 килограммометров – это параметр отвлеченный, самостоятельный. Это видно по соотношению между крутящим моментом движка и колеса. У движка он 190 ньютонметров, а у нашего колеса 160 ньютонметров. По этому параметру наши механизмы вроде бы почти эквивалентны.
Но движок с таким (190) моментом наматывает работу 50 раз в секунду, а наше колесо со своим (160) всего 2 раза в секунду.
Мы выше уже вычислили, что ОДНОМУ киловатту мощности соответствует 100 килограммометров в секунду.
Вычисленная нами мощность – 200 килограмометров в секунду, в ДВА раза больше ЕДИНИЧНОЙ (1 квт/сек – это 100 килограмометров в секунду – см. выше выделение зеленым цветом). Значит МОЩНОСТЬ нашего гидроколеса – ДВА киловатта. В реале она немного меньше, ведь мы делали вычисления для ОСТАНОВЛЕННОГО колеса. Когда оно вращается его крутящий момент становится меньше.
В любом случае полученный нами результат очень близок к истине.
Теперь если подсоединить к гидроколесу, вращающемуся с частотой 2 оборота в секунду (120 оборотов в минуту) генератор мощностью 2,0 квт при номинальных его оборотах 3000 об/мин, через РЕДУКТОР 1:25 то на выходе генератора мы будем иметь 2 киловатта мощности стандартного напряжения 220 вольт 50 герц.
Вот адрес сайта, где все растолковываются основные взаимозависимости, причем очень просто http://class-fizika.narod.ru/7_moshnost.htm
Единственно чего там нет, так это ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ взаимосвязи между линейным вертикальным перемещением при совершении работы, и барабанным нормирующим подьемом грузов. По видимому академическая наука считает, что для простых работяг это не нужно принципиально.
Надеюсь, что я объяснил все достаточно доходчиво.
Проверка:
У нас при расчете колеса получился крутящий момент в 160 ньютонметров на оборот, при скорости вращения 2 об/сек (120 об/мин).
Движок имеет, согласно графику Рис. 1. крутящий момент в 190 ньютонметров на оборот, при скорости вращения 50 об/сек (3000 об/мин)
Сравниваем между собой результаты. Для этого поделим мощность ДВС на мощность колеса, должны получить 63/2= 31,5 раз.
Эта же величина должна получиться при делении произведений крутящих моментов на обороты (это величина ПРОМЕЖУТОЧНАЯ, но удобная для прикидок в расчетах, т.к. она инвариантная), т.е. 190х50 поделить на 160х2, результат 9500/320=29,7 раз.
Эта цифра 29,7 очень близка цифре 31,5 раза, разность в рамках до 10 %. Вполне удовлетворительная точность, особенно если учесть, что в графике ДВС приведен РЕАЛЬНЫЙ (экспериментальный) крутящий момент, а расчет колеса мы делали чисто ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ, используя лишь величину измеренной силы (10 кг), и то при остановленном колесе.
Понимаю, что вся эта теория на первый взгляд сложновата. Но учитывая то, что другой я не знаю, то пользуюсь этой. При расчетах вроде как все сходится.
А вот та формула, по которой студенты рассчитывают крутящий момент. И пример расчета для ДВС мощностью 80,3 киловатта при 4400 оборотах в МИНУТУ. Расчетный крутящий момент 173,4 ньютонметра (17,34 килограммометра).
Эффективный крутящий момент 
в Н·м:
; 
Перепроверяем свой алгоритм:
Сначала расчет ДВС. Его мощность 63 киловатта, обороты 3000.
Подставляем эти величины в формулу..
М двс = 30000 х 63 / 3,14 х 3000 = 1890000 / 9420 = 200,6 ньютонметров (очень близко к величине 190 ньютонметров, полученных экспериментальным путем).
Теперь просчитаем наше колесо:
М к. = 30000 х 2 / 3,14 х 120 = 60000 / 376,8 = 159,2 ньютонметров (очень близко к величине 160 ньютонметров, рассчитанных нами по параметрам колеса).
Таким образом, вышеприведенная формула для крутящего момента прекрасно работает. Причем мы косвенно обошли ее вокруг всеми предыдущими вычислениями. Иначе говоря – ей доверять МОЖНО.
Да! Может быть это вам будет полезно:
Когда вы оцениваете балансы КРУТЯЩИХ моментов на гравитационных колесах, имейте в виду, что крутящий момент гравитации ВСЕГДА действует по вертикали, а ПЛЕЧО его действия равно ПРОЕКЦИИ радиуса на горизонталь.
С уважением, Первеев Г.П.
19 сентября 2010 г.
Теперь у вас, уважаемые читатели, ЕСТЬ алгоритм расчета механики ротационной ГЭС или любой другой. Дело только за вашим ЖЕЛАНИЕМ РАБОТАТЬ головой и руками.
Пока же – СОЦИАЛЬНАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ РОССИЙСКАЯ идея, которую можно популяризировать через тот же Интернет или СМИ :
А что, если (?!) СОЗНАТЕЛЬНОЙ части нашего народа, да не замахнуться на создание НАРОДНОГО предприятия (или целой СЕТИ предприятий) по выпуску серийных ротационных ГЭС. Положить толстый и гонерийный вдоль спины государства и всех ушлых частников вместе взятых, самостоятельно объединить СРЕДСТВА народа в единую МОГУЧУЮ кучу (например, через ЗАЕМ или АКЦИОНИРОВАНИЕ), нанять ЧЕСТНЫХ работяг и персонал, и в конце-концов, поставить частную энергетику на исторически уготованное ей место, завалив сверхъединицей Россию-МАТУШКУ. Сначала – РОДИНУ, а потом уж и забугорье.
Так есть или нет у нас в народе БУЙНЫЕ, но ЧЕСТНЫЕ, за которыми ПОТЯНУТСЯ все остальные? Выбираться-то из дерьма НАДО!
Пизд!цменов, госорганы и авантюристов разного пошиба, прошу не цокотиться… Вы уже показали КТО вы ЕСТЬ – ПОЗОР России.
Я надеюсь, что в России еще НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ БОГАТЫРИ, способные повести народ за собой в МИРНУЮ битву на ниве ТРУДА ЗА ДОСТОЙНУЮ ЖИЗНЬ.
Ведь для начала и надо-то всего – ДОВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ ДО НАРОДА. Хотя бы в виде РЕКЛАМНОГО сообщения в Интернете на одном из самых популярных сайтов, типа ЮТУБ, Живой Журнал, Одноклассники и т.п. Но для этого нужно ИХ ВЛАДЕЛЬЦАМ заплатить кругленькую сумму. А это – ПЕРВИЧНЫЕ НЕВОСПОЛНЯЕМЫЕ ЗАТРАТЫ – НОША для БОГАТЫРЕЙ. Обычному работяге или пенсионеру она – НЕ ПО СИЛАМ. Мы – БЕДНЫ…Из нас ВЫСОСАЛИ все соки.
Поверьте, Россия ПРИДЕТ В ДВИЖЕНИЕ, начнет МОТАТЬ настоящую ИСТОРИЮ ВСЕЛЕННОЙ. А за ней и весь мир ОЖИВЕТ. Но мы его СДЕЛАЕМ! Это наша ИСТОРИЧЕСКАЯ РОЛЬ!
Я даже готов составить ВОЗЗВАНИЕ К НАРОДУ.
Дополнение от 25 февраля 2012 г.
Раздел 7. Сверхъединичная гравитационно-ротационная ГЭС с магнитными щетками.
22 февраля 2012 года мне пришло письмо от Валерия Б. В нем рисунок (См. Рис. 11). Суть рисунка – рационализация ротационной ГЭС через использование ФЕРРОМАГНИТНОЙ жидкости в качестве уплотнителей.
Рис. 11. Развитие идеи ротационного гравитационно-гидравлического двигателя. Сама идея хорошо подана на Рис. 6. Там я через центробежную силу ставлю раком жидкость (воду) для того, чтобы создать необходимые условия работы ротационного двигателя. Оказывается МОЖНО, не используя капризные эластичные уплотнения или центробежную силу, держать воду раком! И этот способ предложил мне Валерий. Даже немножко АБЫДНА… Я вроде бы застолбил ВСЕ возможные ДЫРДОЧКИ! Ан НЕТ! Нашелся вдумчивый человек – РОССИЯНИН (!) и отыскал брешь в моих построениях. МОЛОДЕЦ!
Я только чуть-чуть подправляю его идею. В качестве рабочей жидкости пусть так и будет ВОДА. А ферромагнитную жидкость мы будем использовать чисто как НЕРАСХОДУЕМЫЕ герметичные скользящие уплотнения, и сделаем их вращающимися, типа магнитных ЩЕТОК в принтерах (См. Рис. 12).
Тогда мы одним ударом решим несколько противоречивых задач:
Оставим ВОДУ рабочим телом. Вода – это практически бесплатный ресурс.
Далее – сведем к минимуму ТРЕНИЕ в уплотнениях (замена трения скольжения, на трение качения). Ведь ферромагнитная жидкость в магнитном поле – это почти что ТВЕРДОЕ вещество, цепляющееся за все, что попадет под руку. И, наконец, сохраним при всем при этом, максимальную эффективность работы ротационного перпетуума, и его ПРОСТОТУ.
Рис. 12. Схема устройства вращающихся магнитных щеток с рабочим телом из ФЕРРОМАГНИТНОЙ жидкости.
Рис. 13. Схема сверхъединичной гравитационно-ротационной ГЭС с магнитными щетками. Свободно вращающиеся МАГНИТНЫЕ щетки в проёме расположения ротатора образуют замкнутый мягкий ГЕРМЕТИЧНЫЙ прямоугольный КОНТУР, который не позволяет воде выливаться из емкости, но при этом НЕ МЕШАЕТ вращению ротатора вокруг своей оси. Горизонтальные магнитные щетки, увлекаемые движением периферии ротатора, вращаются пассивно-принудительно. Вертикальные щетки м.б. невращающимися или вращающимися. И их конфигурация может быть совсем другой, более удобной и технологичной.
Примечание: Магнитные УПЛОТНЕНИЯ из ферромагнитной жидкости, СУЩЕСТВЕННО упрощают сложность ВСЕХ (!) описанных в этой главе, ротаторных ГЭС.
Дополнение от 29 февраля 2012 г.
Раздел 8. О технологиях.
Самым СЛОЖНЫМ с точки зрения технологии, является изготовление хорошо (в идеале - с точностью до долей миллиметра по скользящим уплотнениям) подогнанные друг к другу барабан и рама барабана со щетками.
Первое, что напрашивается на ум относительно барабана – токарный или карусельный станок. При этом – однозначно - море очень трудоёмких и затратных работ. Но есть ДРУГОЙ путь – СТАПЕЛЬНЫЙ. Сначала на специальном стапеле производится сборка (сварка) ПРОЧНОГО КАРКАСА барабана, например из стальных или дюралевых труб (уголков). Здесь хватит вполне достижимой точности в миллиметр-два. Естественно, чем точнее, тем лучше.
Далее, после того, как барабан полностью смонтирован (вместе со своими потрохами), все нерабочие полости в нём желательно ЗАПОЛНИТЬ однородным наполнителем, например типа строительной пены (пенопластом, или, в крайнем случае, бетоном. В последнем случае, вес получится НЕПОДЪЕМНЫМ, зато КАКАЯ гордость (!) за дурацкий труд! Хреново – но САМ!). После срезания излишков пены и предварительной шлифовки – самая ответственная операция – нанесение внешнего прочного (жесткого) и геометрически точного покрытия, слоем в пару миллиметров. Например, покрытие из стеклопластика. Т.е. намотка слоев стеклопластика с пропиткой водоупорной эпоксидкой. Далее – шпатлевка какой-нибудь крутой водоупорной автошпаклевкой и ШЛИФОВКА этого слоя с подгонкой под нужные размеры, и наконец - ЧИСТОВАЯ покраска особо прочной скользкой водоупорной краской, например типа автоэмали.
Примечание: Вообще, самым идеальным был бы вариант использования для внешнего покрытия наклеенного тонкого листового ДЮРАЛЯ или нержавейки. Тогда покраска не нужна. Понятно, что в домашних условиях вряд ли такое возможно. Но при производстве на потоке можно организовать и не такие чудеса. Вплоть до автоматизированного производства стеклопластиковых (гетинаксовых) тонкостенных труб нужного диаметра, или даже просто ПЛАСТИКОВЫХ отливок (пресс-штамповки). Было бы желание….
В итоге, можно изготовить вполне пригодный для эксплуатации и достаточно надежный барабан диаметром до двух метров и более. Все потроха барабана (закладки – емкости) можно организовать из обрезков обычных водопроводных пластиковых труб подходящего диаметра, с пластиковыми же заглушками. Заглушки должны иметь коммутационные приливы с дырками, или с мембранами.
Не забывайте! Пластиковые закладки-емкости могут занимать по объему БОЛЬШУЮ часть пространства внутри барабана (а не только чисто периферию, как изображено у меня на рисунках), и они м.б. там - внутри барабана скоммутированы радиально друг с другом через сифонные трубки. Эти трубки нужны для того, чтобы при коммутации одной («ведущей» периферийной) емкости на воду (на её статическое ДАВЛЕНИЕ) в бассейне, ее давление передавалось на всю гирлянду «ведомых» радиальных ёмкостей.
Запомните: НЕ коммутируемые закладки внутри барабана, что они есть, что их нету. Они НЕ УЧАСТВУЮТ в создании ДИСБАЛАНСА сил, вращающих барабан. Только коммутируемые на статику (на статическое давление внутри жидкости бассейна) емкости, работают так как нужно (вес их содержимого «растворяется» в рабочей жидкости, и они, даже будучи отделенными мембранами от объема бассейна, на период коммутации, становятся неотьемлемой частью жидкости бассейна – т.е. НЕВЕСОМЫМИ в его жидкости. Если исключить коммутационные мембраны, то всё – каюк! Ротатор-барабан становится абсолютно уравновешенным, и на него будет действовать только ВНЕШНЯЯ, работающая на ЕГО поверхность сила ВЫТАЛКИВАНИЯ из воды. А она, как известно НЕ СОЗДАЕТ крутящего момента в такой конфигурации (См. Рис. 1, из главы 72). Это – ФАКТ.
Так что ПОНИМАЙТЕ ПРАВИЛЬНО: Силовой дисбаланс, вращающий барабан, создается НЕ только (!) тяжестью находящейся на воздухе, половины барабана (это просто видимый нами и толкуемый как ГЛАВНЫЙ (?), но на самом деле СМЕЖНЫЙ ЭФФЕКТ), но и КОМПЕНСАЦИЕЙ веса жидкости в левых полостях барабана (не видимый нами, но на самом деле ГЛАВНЫЙ), ЕДИНОЙ жидкостью их окружающей.
Вообще, про первичность и вторичность я бы сказал ТАК: Оба эффекта ВАЖНЫ и НУЖНЫ, т.к. они только ВМЕСТЕ (!) создают силовой ДИСБАЛАНС. Понимать это – ОЧЕНЬ ВАЖНО!
Здесь КОМПЕНСАЦИЯ – суть ИЗЮМИНКА конструкции. И принцип ее действия – ИНТЕГРИРОВАНИЕ («растворение» с сохранением форм). Мы же ВИДИМ и понимаем только эффект ДИФФЕРЕНЦИРОВАНИЯ (для правой – воздушной) – т.е. ТЯЖЕСТЬ правых емкостей. Таким образом, ЛЮБУЮ жидкость можно считать ИНТЕГРАТОРОМ для жидкости, имеющей те же параметры, но ДИФФЕРЕНЦИАТОРОМ для более ЛЕГКОЙ жидкости. Аналогично и для ГАЗОВ.
Аэростаты, дирижабли и воздушные шары ПЛАВАЮТ в воздушной среде именно за счет ДИФФЕРЕНЦИРОВАНИЯ (газ, обычно ВОДОРОД или ГЕЛИЙ) при атмосферном давлении ЛЕГЧЕ одинакового объема ВОЗДУХА, поэтому создается РАЗНОСТНАЯ (подъемная) сила, заставляющая ВСПЛЫВАТЬ воздушное судно. Если мы наполним оболочку воздушного шара обычным воздухом, то объем воздуха в оболочке будет НЕВЕСОМ (не создающим тяги ни туда, ни сюда) в атмосфере, и воздушный шар, поскольку он сделан из вполне конкретных – ТЯЖЕЛЫХ – материалов однозначно НЕ ВЗЛЕТИТ.
Конструкция ротаторной ГЭС работает на этих же принципах. Только их целый КОМПЛЕКС, и все они ориентированы на МАКСИМУМ проявления ДИФФЕРЕНЦИРОВАНИЯ и МАКСИМУМ ИНТЕГРИРОВАНИЯ в жидкостной и газовой СРЕДАХ. Причем ТАК, что оба эффекта по силовому проявлению ОДНОНАПРАВЛЕННЫ, и создают суммарный крутящий момент. Кстати, совсем НЕ СЛАБЫЙ!
Главной ОШИБКОЙ всех (без исключения) энтузиастов ГИДРО и ГРАВИО СЕ-механизмов является их (авторов) УПЕРТОСТЬ только в ОДИН (дифференциальный ИЛИ интегральный) эффект. Это прямая дорога к НЕУДАЧЕ. При разработке СЕ-девайсов нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО сводить в одном устройстве и ИНТЕГРАЛЬНЫЕ и ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ силовые проявления. Так, например, даже в «Колесе Дъявола» (См. Главу 04, книга 1). я уже тогда (шесть лет назад) использовал принцип ЕДИНСТВА балансных ИНТЕГРО-ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ силовых проявлений относительно ОДНОЙ ОСИ, для ДВУХ рабочих сред.
Изготовление рамки особых трудностей не имеет. Уголки попрочнее, аккуратность, и хорошая чистота обработки тех поверхностей, которые через щетки или скользящие уплотнения будут контактировать с барабаном. Кстати, в качестве скользящих уплотнений вполне подойдут обычные РЕЗИНКИ (силиконы) от автомобильных дворников. Ведь ГЭС с диаметром барабана метр-полтора будет иметь крутящий момент, такой силы, что будет ТРУДНОВАТО удержать руками барабан от самовращения. И сопротивление (торможение) щеток дворников для такого барабана – ПЫЛЬ.
Вместо воды можно использовать минеральное масло (очищенную отработку). Эффективность работы ГЭС уменьшится незначительно (порядка 20 процентов). Зато МИНИМУМ износа трущихся поверхностей, и минимальное трение, гарантированы. Кстати, сам бассейн (основную ёмкость, в которой находится половина барабана) можно делать не обязательно прямоугольным. Достаточно обхватить в виде полутрубы коммутируемую половину барабана. Тогда объем рабочей жидкости может быть сведен к абсолютному МИНИМУМУ – до нескольких вёдер вместо тонн. А это массо-габаритный параметр ГЭС, имеющий выход непосредственно на стоимость (цену) и удобство.
Рис. 14. Ротаторная ГЭС. а) Внешний вид с условно вскрытым барабаном, б) Тело барабана изъято. Видны два слоя закладок-емкостей. Их может быть и три. Но можно даже их выполнить как радиальные межперегородочные секторные одиночные емкости.
На левой половинке рисунка видны КОММУТАЦИОННЫЕ дырдочки. Они могут быть открытые (малого диаметра), или внутри них могут стоять тонкие мембраны.
Материал подготовлен к публикации 22 августа 2010 г.
Материал опубликован 22 августа 2010 г.
Дополнения от 25 и 29 февраля 2012 г.
