Вернуться к оглавлению книги 1.

 

 

 


 

Парадоксальные механизмы (ПМ).

 

 

Иллюстрированное методическое учебное пособие по разработке и конструированию «Перпетуум мобиле»

 

Книга 1.

 

Первеев Георгий Павлович

 

 

 

 

Россия, г. Ханты-Мансийск, 2006 г.

 

 

Парадоксальные механизмы - Перпетуум мобиле (ПМ).

 

 

 

Глава 1. Введение.

 

И все же… Вечный двигатель – несбыточная мечта или обыденная реальность.

 

 

 

 

 

 

 

Предлагаемый материал не рассчитан на читателя, который заранее точно знает, что реализовать Perpetuum mobile невозможно. Поэтому такого читателя я прошу не тратить свое драгоценное время, полюбоваться оптической иллюзией  на Рис. 1 и закрыть текст.

 

Для всех же остальных хочется сказать несколько выстраданных мыслей:

 

1.      Современная цивилизация существует и развивается не по лучшему сценарию. На эту тему можно много говорить, приводить массу аргументов и контраргументов. Но увы,…ни к чему это не приведет, т. к. во всех странах на ключевых позициях во всех сферах жизни, находятся люди, имеющие прагматичный, хваткий склад ума, который не позволяет им взглянуть на жизнь несколько по иному – ответственнее и романтичнее что-ли… Таков существующий миропорядок.

2.      Современная наука, как продукт современной цивилизации унаследовала все ее недостатки. О них тоже можно говорить до бесконечности. Но есть одна вопиющая    тенденция, которую можно выделить особо. Это претензия на истину в последней инстанции.

Среди ученых, в том числе и с мировыми именами, закрепилась пагубная страсть «закрывать» некоторые направления исследований, называть новые течения «лженауками», устраивать гонения на носителей новых знаний и т.п. Хорошей питательной средой для такого рода явлений стала почти повсеместная милитаризация, засекречивание и коммерциализация науки.

Но!... Слава Создателю - он организовал развитие Вселенной, и общества, по простым и понятным философским законам, которые позволяют критически оценивать происходящее, и не расценивать ситуацию как безнадежную.

Из них следует, что все утверждения современных «светил» науки типа - «Вечный двигатель невозможен» - не что иное, как беспомощная реакция, в общем-то, измотанных вечной внутриотраслевой конкуренцией и мощным напором нового, сереньких ученых разного уровня. Сравним ли кто из них с полетом мысли, степенью альтруистичности и патриотизма, например с Архимедом?

Нет!

Второй закон термодинамики – современный фундамент для уничижения и уничтожения всего нового, в том числе и проблемы реализации «Perpetuum mobile» – Вечного двигателя (далее в тексте – ВД). Их тяжелая артиллерия. Их воображаемый «Олимп», с высоты которого они терзают все новое. На самом деле это не Олимп. Это лишь его подножия. Настоящую вершину взяли очень и очень немногие. И за это они достойны всяческого восхищения. Большинство же брали его «в лоб», и, добившись чего-либо осязаемого, теперь думают, что они уже стоят на его вершине. Это иллюзия. Олимп покоряется только тому, кто правильно применяет этот закон.

Сам по себе он сформулирован безупречно. Здесь темы для споров нет.

Применяется же он всегда с опорой на тот уровень знаний, который существует в науке на текущий момент. В этом корень заблуждений и иллюзий.

Такой вот замкнутый круг…

Разорвать его не представляет трудности. Достаточно критически взвесив действительность, сказать себе: «То, что в термодинамике сегодняшнего дня считается изолированной (замкнутой) системой, с позиций завтрашнего дня однозначно будет «открытой системой».

Значит уже сейчас, имеет смысл искать (и всячески приветствовать такой поиск другими), те «окна» которые «открывают закрытые системы», т. е расширяют горизонты фундаментальных знаний.

      Наградой будет новый уровень существования и развития цивилизации.

3.      Критический анализ современного состояния официальной науки показывает, что она «буксует» абсолютно по всем направлениям. Даже достижения в информатике – это лишь совершенствование давно сформулированного, другими словами – оттачивание технологии. То немногое новое, что есть – засекречено, милитаризировано, антигуманно, экологически опасно, и имеет тенденцию на уничтожение цивилизации.

4.      За прошедшие две с лишним сотни лет с момента появления запрета на ВД научно-технический уровень цивилизации, вопреки всем негативным тенденциям, существенно изменился.

Претерпел преобразования философско-логический и научный базис. Появились совершенно новые классы материалов, новые технологии. Точность изготовления деталей стала измеряться микронами.

 

Эти обстоятельства позволяют смело браться за проблему ВД.

 

Для тех, кто согласен с этими мыслями и желает заняться конструированием ВД, ниже привожу ряд наблюдений, советов, замечаний и пр., полезных для приобретения психологической устойчивости к, пока еще достаточно враждебной, действительности.

 

1.      ВД как инженерная конструкция реален и реализуем!

В Интернете существуют  десятки сайтов, в которых сообщается, что где-то там, кем-то уже реализованы какие-либо ВД, которые уже работают на благо своих создателей. Это хоть и не очень надежная, но все же поддержка моего утверждения. Все эти сведения имеют сомнительный характер и недоказуемы в том порочном информационном поле, в которое сейчас погружен мир.

2.      То, что ВД до сих пор не вошел в нашу обыденность, является результатом существования гласного или негласного запрета-заговора тандема власть-науки против общества (возможны и другие, не менее подлые варианты), причем в общемировом масштабе и без объяснения первопричин.

Можно добавить, что с трудом верится, что до сих пор не был реализован или разработан теоретически хотя бы один ВД.

3.      Даже сейчас, в начале 21 века, регулярно в СМИ (в том числе и в Интернете) шельмуются результаты работы исследователей этого направления естествознания.

Можно добавить о нескольких сайтах, на которых с видимым самоудовольствием и смакованием доказывается неработоспособность тех или иных конструкций ВД.

4.      Даже сейчас, студентам ВУЗов вдалбливают в головы постулат о невозможности реализации ВД – поинтересуйтесь - в Интернете огромное количество студенческих рефератов, в которых как заклинание повторяется одна и та же мысль: - Вечный двигатель невозможен, вечный двигатель невозможен, вечный двигатель невозможен….!

Что знаю точно, так это то, что с такой установкой в голове –  даю 120 процентов вперед, человек никогда не будет заниматься проблематикой ВД.

 

Существует ряд субъективных факторов, действие которых приводит к тому, что профессиональные и самодеятельные энтузиасты-исследователи ВД ходят по кругу и, в конце концов, зачастую бросают свои исследования:

 

5.         Прежде всего – это психологический барьер. Не учитывается  то, что он состоит из нескольких (точнее - множества) последовательных, и разной высоты, барьеров, с которыми исследователь ВД сталкивается в ходе работы. Преодолеть первый барьер, который гласит, что ВД не может быть реализован – это лишь первый шажок через первый бугорок, который находится в основании горного хребта называемого «Психологический барьер». Все ли готовы иметь мужество на преодоление этого бугорка? А ведь далее будет бугор непонимания и неприятия окружающими вашего интереса к ВД, еще далее – невозможность опубликования своих наработок в СМИ, еще далее трудности с возможностью обмена информацией с коллегами по «несчастью» и так далее… При этом на каждом этапе можно сломаться. Кстати, окружающие при этом только облегченно вздохнут и обрадуются: «Наконец-то ты стал таким же, как и мы, как все».

6.         Нежелание анализировать, уже созданные кем-то неработающие ВД, (особенно, если их неработоспособность доказана авторитетными учеными с использованием математических приемов) с целью выявления положительных качеств конструкции.

Дело здесь в том, что природа устроена так, как ей нужно, а не так как мы этого хотим. Отсюда парадокс – мы думаем, что очередную конструкцию ВД, мы изучили настолько, что можем  на пальцах и на бумаге, абсолютно аргументировано, доказать ее неработоспособность и списать со счетов. Более того, мы это сумеем втолковать самому автору этой конструкции. Но! Если эту самую конструкцию поместить в другую среду (например, из воздуха в воду – инверсия параметра), то, может оказаться, что она вдруг удивительным образом станет работоспособной! Или другой случай – бьется создатель ВД над какой-то конструктивной особенностью очередной конструкции. А ты не поленись, просмотри свой наработанный архив – там наверняка найдется что-нибудь стоящее.

7.      Не использование, или неумелое использование своих, приобретенных в течение жизни, наработок, наблюдений и выводов относительно сущего мира и взаимодействий в нем.

Большинство людей живут в мире уже описанном кем-то до них, и воспринимают его по написанному. Редко кому удается, в восприятии и понимании природы, вырваться за рамки школьной программы. Игнорируются вещи, которые существуют объективно, но на которых, наука не заостряла своего внимания. И все из-за ложного посыла – раз науке это было неинтересно – значит и мне не стоит этим интересоваться.

8.      Отсутствие методичности, упорства и элементарного желания для возврата к, уже, кажется полностью забракованной разработке (или просто недоконченной).

Надо помнить всегда, что конструкцию, которую ты разрабатывал 1 год или 5 лет назад, разрабатывал не ты теперешний, а ты, который был на 1 год или на 5 лет младше. Ты тогда и жил и мыслил по-другому, чем сейчас - ты был другим человеком…

9.      Боязнь масштабов.

Инстинктивно разработчик (исследователь, изобретатель – кому как угодно…) стремится создать ВД привычного (Миди) масштаба, удобного для изготовления на рабочем столе или в стенах лаборатории, все остальные масштабы (Микро, Мини, Макро и т.д.), в большинстве случаев, как бы выпадают из его поля зрения.

Это непростительная ошибка – существует очень большая вероятность упустить идею. Пусть она даже пока нереализуема технически – она стоит внимания для теоретической проработки. Пройдет время – будут освоены новые технологии, появятся новые материалы, и ваша идея, казавшаяся поначалу нереализуемой, станет легко реализуемой, и даже может быть в совершенно другом, удобном для применения, масштабе.

10.  Рамки определений, рамки возможностей и т.п.

Здесь можно сказать следующее - существующая классификация ВД включает в себя три принципиально отличающихся рода:

 

А). ВД первого рода – идеальный, принципиально невозможный в обычных масштабах, вечный двигатель, который генерирует энергию самостоятельно, без извлечения ее из окружающей среды.

 

Б). ВД второго рода – реально существующие конструкции - плоды науки, черпающие энергию для своей работы из интуитивно и физически понятных источников энергии. Это, например «тепловые насосы».

 

В). ВД третьего рода – реально существующие конструкции способные демонстрировать вечное движение при полном отсутствии трения.

Это, например сверхпроводящие агрегаты и сверхтекучие жидкости.

Но двигателями в истинном значении этого термина, они не являются. Их можно назвать, скорее всего, аккумуляторами энергии.

 

На первый взгляд кажется, что эта классификация исчерпывающая. Однако на самом деле это не так.

Я бы добавил еще два пункта:

 

Г)  ВД четвертого рода – практически используемые конструкции, реальный к.п.д. которых заведомо ниже 100 процентов, но, будучи изготовленными на современном уровне, способные работать очень долго (сотни лет, при минимальном обслуживании). Например, солнечные электростанции, ветровые и гидроэлектростанции. Общими для них являются следующие признаки: постоянно возобновляемые источники энергии и сильная зависимость от временной нестабильности самих источников энергии. 

 

Д). ВД пятого рода – комбинация первых двух. Это ВД – реально осуществимый, интуитивно и физически понятный, но черпающий энергию вроде бы из «ничего» (точнее – из чего-то, пока неизвестного или неправильно (или вообще никак!) истолковываемого современной  наукой). Как можно заметить, конструкции таких ВД могут быть отнесены к ВД пятого рода лишь временно, до момента понимания и конкретизации источника преобразуемой энергии. После этого ВД автоматически можно отнести к ВД второго рода.

 

11.  В некоторых случаях элементарное блуждание в «трех соснах», просто от слабого знания предмета интереса. Комментариев нет

 

Существует еще одна очень неприятная реальность: Как ни парадоксально, но вечный двигатель с распростертыми объятиями не ждет никто из тех, кто хотя бы косвенно имеет отношение к политике, экономике, энергетике (т.е. те, от кого будут зависеть темпы внедрения ВД в жизнь, его судьба). Они будут противодействовать всеми мыслимыми и немыслимыми способами. Автор ВД и сам ВД для них – смертельные враги, угроза их благополучию и стабильности.

             Есть единственный эффективный способ внедрения ВД в жизнь  – максимальное предоставление информации о его (их) конструкции(ях) как можно большему количеству предприимчивых образованных людей – например через Интернет, ТВ, печать и т.п. Тогда эти люди смогут самостоятельно, используя слабости недоброжелателей, тем самым, минуя их противодействие, организовывать массовый выпуск ВД в разных уголках планеты. Остановить потом этот лавинообразный процесс будет невозможно.

            У этого способа есть недостаток – при современном уровне международной и государственной юриспруденции, ориентированной на обслуживание элиты, автор ВД не сможет заработать ни копейки на своей конструкции. Другими словами автору нужно быть готовым подарить свою конструкцию всем людям вне зависимости от гражданства, безвозмездно.

 

 

Вернуться к оглавлению книги 1.

 

Hosted by uCoz